Провоенные блогеры сообщили о возможной потере второго Су-30 за день 21 октября
Минобороны подтвердило крушение одного истребителя в Калининградской области. Обстоятельства предполагаемой второй потери неизвестны
Россия могла потерять два истребителя Су-30 за 21 октября. Крушение одного самолёта в Калининградской области подтвердило Минобороны. Позднее связанные с военной авиацией телеграм-каналы сообщили о другой потере, пишет The Insider.
Провоенный блогер Кирилл Фёдоров опубликовал фотографию Су-30 с подписью: «День — пи*дец. Два самолёта. Будем жить!» Канал Fighterbomber написал: «К сожалению, беда не приходит одна. Вечного полёта, братья». Канал «Воевода вещает» назвал день «максимально тяжёлым для ВКС».
Эти публикации косвенно говорят о потере второго самолёта и возможной гибели обоих пилотов. Место и обстоятельства произошедшего неизвестны. Украинское издание «Мілітарний» предполагает, что речь идёт о Су-30СМ. Официального подтверждения второй потери в приведённых сообщениях нет.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
Что известно о крушении под Черняховском
Минобороны заявило, что Су-30 разбился в Калининградской области во время планового учебно-тренировочного полёта. По версии ведомства, самолёт летел без боекомплекта и упал в безлюдном районе.
Оба пилота, согласно сообщению министерства, катапультировались и были эвакуированы, угрозы их жизни нет. По данным Mash, самолёт упал на поле между посёлками Тимофеевка и Зелёный Бор под Черняховском, а лётчиков с травмами доставили в военный госпиталь.
Потери российской авиации вне боевых действий
С начала войны в Украине российские военные самолёты неоднократно разбивались во время учебных и испытательных полётов. При этом сообщения о потерях не всегда позволяют установить их причины, а отсутствие заявления об украинском ударе само по себе не доказывает небоевой характер происшествия.
В августе 2023 года Newsweek со ссылкой на открытые данные оценивал долю небоевых потерь российской авиации более чем в 20% от подтверждённых. В эту категорию включали самолёты и вертолёты, потерянные из-за технических неисправностей, ошибок пилотов, дружественного огня и других инцидентов.
Трекеры используют разные критерии учёта. Например, GlobalMilitary объединяет сообщения о крушениях, сбитых и уничтоженных самолётах, повреждениях и поставках новой техники. Поэтому число записей в нём нельзя считать общим количеством безвозвратных потерь. Проект Oryx учитывает технику, потеря или повреждение которой подтверждены визуальными материалами.
Крупные катастрофы затрагивали и жилые районы
17 октября 2022 года Су-34 во время учебного вылета упал возле девятиэтажного дома в Ейске. В результате катастрофы и пожара погибли 16 человек, ещё 50 получили травмы и ожоги. По выводам следствия, причиной стало попадание птиц в двигатели при взлёте.
23 октября того же года Су-30 упал на жилой дом в Иркутске. Оба пилота погибли.
9 декабря 2025 года в Ивановской области во время облёта после ремонта разбился военно-транспортный Ан-22. Весной 2024 года в том же регионе потерпел катастрофу другой военно-транспортный самолёт — Ил-76.
В ночь на 1 апреля 2026 года Минобороны признало крушение Ан-26 в аннексированном Крыму. Ведомство сообщило о гибели всех 29 человек на борту.
Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал
Аналитики отмечают накопленный износ авиации
Военный обозреватель Мацей Шопа в анализе для Defence24 оценил потери российской тактической авиации за 2025 год в 18–21 самолёт. Для сравнения он привёл оценки в 65 самолётов за 2022 год, 23 — за 2023‑й и 25 — за 2024‑й. Эти цифры включают боевые потери, в том числе уничтожение техники на аэродромах.
Несмотря на снижение ежегодных потерь, аналитик отметил, что парк во время войны интенсивно изнашиввется. Опрошенные Newsweek эксперты также связывали аварийность с проблемами обслуживания, недостатком времени на подготовку пилотов и нарушениями безопасности.
Ранее «Вёрстка» рассказывала, с какими проблемами сталкиваются сотрудники российских оборонных предприятий при наращивании выпуска вооружений. Собеседники издания говорили о зависимости от иностранных комплектующих и трудностях с выполнением производственных планов.
Фото: Су-30 на авиашоу в Индонезии, Джакарта, 17 августа 2026 года
Поддержать «Вёрстку» можно из любой страны мира — это всё ещё безопасно и очень важно. Нам очень нужна ваша поддержка сейчас
