Чонгарский железнодорожный мост между Крымом и Херсонской областью, вероятно, выведен из строя надолго

Чонгарский железнодорожный мост, соединяющий аннексированный Крым с занятой российской армией частью Херсонской области может быть непригоден для дальнейшей эксплуатации… Масштаб повреждений может сделать железнодорожное сообщение через Чонгар невозможным на длительный срок. Об этом сообщает украинский телеграм-канал INSIDER UA на основе анализа спутниковых снимков.

Железнодорожный переход через Чонгар был атакован в июне во время серии ударов по Чонгарскому транспортному узлу. 7 июня был повреждён автомобильный мост, после чего движение организовали в реверсивном режиме. Уже 9 июня последовал повторный удар, после которого основной мост закрыли, а часть транспорта перенаправили на понтонную переправу и в объезд через Армянск. 13 июня удары пришлись в том числе по железнодорожному мосту, понтону и району пункта пропуска. 15 июня переход вновь перекрывали.

10 июня ВСУ заявили о выводе из строя Чонгарского моста. Российская сторона также подтверждала его повреждение, однако заявления о полном выводе моста из строя не комментировала. Независимого подтверждения заявлениям ВСУ ранее не было.

Повреждение железнодорожного моста имеет отдельное значение для российской военной логистики. По железной дороге можно перевозить большие объёмы тяжёлых грузов, а перенос таких перевозок на автомобильный транспорт дополнительно увеличивает нагрузку на альтернативные маршруты через север Крыма.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Российские власти выделили 120 млн рублей на объезд Чонгара

О том, что ограничения на Чонгарском направлении могут оказаться продолжительными, свидетельствуют и решения российских властей. В июле Совет министров аннексированного Крыма выделил из резервного фонда больше 120 млн рублей на устройство временной объездной дороги в обход моста через Чонгарский пролив на трассе Р‑280 «Новороссия».

После закрытия Чонгарского перехода основной альтернативой становится маршрут через Перекопский перешеек и Армянск. Расчётное расстояние между Джанкоем и Мелитополем при таком объезде увеличивается примерно со 159 до 304 километров — примерно на 145 километров, или на 91%.

До июньских атак через Чонгар могло проходить около 60–75% автомобильного потока между севером Крыма и подконтрольными России территориями юга Украины. После закрытия основного моста доля Перекопа и Армянска могла вырасти с 20–35% до 70–95%. Оценки предположительны. Россия и Украина не публикуют статистику военных перевозок по отдельным переходам.

Объезд увеличивает не только расстояние. При штатной работе Чонгара поездка между Джанкоем и Мелитополем занимала ориентировочно 2,5–4 часа с учётом контроля. После переноса движения на Перекоп расчётное время увеличивается до 6–10 часов, а после ударов 13 и 15 июня с учётом очередей и ожидания могло достигать 8–18 часов и более.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Чонгар был важным маршрутом с начала полномасштабного вторжения

Чонгарский переход имеет ключевое значение для сообщения Крыма с занятыми Россией территориями Херсонской и Запорожской областей. Через него проходит кратчайший маршрут из Джанкоя в сторону Мелитополя.

24 февраля 2022 года украинская сторона подготовила Чонгарский переход к подрыву, но взрыв не привёл к уничтожению маршрута. Впоследствии российские войска использовали Чонгар как один из основных транспортных коридоров между Крымом и захваченными территориями юга Украины.

После ударов 2026 года российская сторона сохраняет возможность снабжения через Перекоп, автомобильные объезды и временные переправы. Но потеря штатного Чонгарского маршрута увеличивает расстояние перевозок, создаёт очереди и повышает нагрузку на оставшиеся автомобильные и железнодорожные пути.

Ранее «Вёрстка» писала о том, как ВСУ атаковали побережье Ялты морскими дронами. Один из безэкипажных катеров выбросило на берег, его  разминировали. 

Фото: Чонгарский железнодорожный мост и дамба, вид с севера, 10 сентября 2016 года. meteorologist, CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons