Как проверить качество бензина на заправке и не убить двигатель плохим топливом

В России — топливный кризис: очереди на АЗС, дефицит и риск залить некачественное горючее. Правительство разрешило выпуск бензина стандарта «Евро‑3», что может стать приговором для современных двигателей. Журналист «Вёрстки» Дарья Порядина разбирается, как отличить суррогат от качественного топлива прямо на заправке.

В России качество бензина определяет межгосударственный стандарт ГОСТ 32513–2023. Он в том числе описывает технические требования к бензину. Бензины должны соответствовать перечисленным в ГОСТе показателям. Проблема в том, что в реальности топливо может потерять свои качества при транспортировке или хранении. В нём могут быть химические и механические примеси. В конце концов, бензин может оксилиться, что происходит при длительном хранении горючего в негерметичной таре или при воздействии света.

Более того, 2 июля правительство фактически разрешило ряду НПЗ выпускать бензин по устаревшему стандарту «Евро‑3». Исключение будет действовать до конца 2026 года.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Что такое экологические классы топлива и чем они отличаются?

«Евро 6», 5, 4, 3 или 2 — это экологические классы топлива, которые определяют степень влияния бензина на окружающую среду и ресурс двигателя. Россия ввела стандарт «Евро‑5» с 1 января 2016 года. С этого времени все автомобили, попадающие на территорию России, должны соответствовать этому стандарту.

Но теперь стандарт качества почти полностью будет соответствовать стандарту «Евро‑3». Решение о снижении требований к бензину приняли на фоне растущего дефицита горючего. В другие страны топливо стандарта «Евро‑3» Россия поставлять не будет.

Основная разница «Евро‑3» с более современным стандартом «Евро‑5» в том, что «Евро‑3» допускает повышенное содержание в топливе серы. Например, в бензине по «Евро‑5» допустимо только 10 мг серы на кг топлива, тогда как в «Евро‑3» — 150 мг, а в «Евро‑2 — 500 мг». Даже опрошенные провластными СМИ эксперты предупреждают: регулярная заправка современных автомобилей топливом Евро‑3 приводит к поломкам машины. В частности, к быстрому износу двигателей и свечей зажигания.

Как определить качество топлива на АЗС?

Прежде всего, стоит взглянуть на паспорт качества топлива. Это документ, в котором указаны результаты проверки бензина в лаборатории. Его оформляют на каждую партию топлива. Главное: обратите внимание на дату — она должна быть свежей, не старше нескольких дней или недели, и штамп от поставщика.

В нормальной ситуации паспорт топлива висит на открытом месте. Однако его можно запросить и у продавца на АЗС.

Теперь перейдем к практическим методам проверки. И тут нужно оговориться — 100% результат могут дать только в лаборатории. «Кустарные» методы помогут лишь выявить грубые нарушения:

• Нанесите каплю бензина на белую бумагу. Это самый простой и наименее затратный тест, который можно быстро провести в полевых условиях. Хороший бензин быстро испарится и почти не оставит следов. А вот разводы, жирные пятна или темные круги могут указать на наличие примесей.
• Проведите пальцем по внутренней части заправочного пистолета. Хорошее топливо быстро испаряется и не оставляет масляной плёнки на руках.
• Визуальный осмотр. Этот метод проверки есть и в ГОСТе. Бензин должен быть прозрачным и не содержать посторонних примесей, осевших на дно, или воды. В норме, то есть без красителей, бензин имеет желтоватый оттенок. При этом, согласно ГОСТу, бензины могут содержать красители — любые, кроме зелёного и голубого цветов. Это связано с тем, что в эти оттенки окрашивают авиационное топливо.
• Понюхайте бензин — качественный отличается резким, но чистым характерным ароматом нефтепродуктов. Если от него исходит кислый или затхлый запах, либо он напоминает лак, тухлые яйца, бытовую химию или растворитель, это может быть признаком нежелательных примесей.

Что делать, если всё-же заправились некачественным топливом?

Если вы заметили что машина дёргается и «чихает» на ходу, расход топлива увеличился на 20% и более, автомобиль плохо разгоняется и реагирует на педаль газа, а на приборной панели горит значок «проверьте двигатель», есть вероятность, что вам залили некачественное топливо. Что стоит сделать в такой ситуации?

• Направиться в сервис. Если ситуация критичная или не хотите рисковать — вызывайте эвакуатор. В сервисе из бака сольют горючее, промоют топливную систему, заменят фильтры и свечи и продиагностируют двигатель.
• Далее можно попробовать получить компенсацию от владельца заправки. Для этого нужно провести экспертизу. Можно попробовать договориться с управляющим, написать досудебную претензию или подать иск в суд.

Чтобы не попасться на плохое топливо, старайтесь заправляться только на проверенных и знакомых заправках известных брендов. По возможности избегайте АЗС, которые находятся вдали от дорог.

Пара признаков хорошей заправки — паспорт топлива висит на открытом месте, он свежий и имеет штамп от поставщика. На заправке можно рассчитаться картой, а после оплаты выдают чек. Обычно если заправке есть чего опасаться, она избегает безналичной оплаты.

Таймкоды

00:00 — Топливный кризис: очереди на АЗС и дефицит бензина

00:40 — ГОСТ на бензин: какие требования к качеству существуют?

01:42 — Как проверить бензин на заправке самостоятельно

02:15 — Паспорт качества топлива: на что смотреть в документах?

02:47 — Переход на Евро‑3: почему это опасно для вашего авто

03:54 — Как сера в топливе убивает современные двигатели

04:34 — Четыре практических способа проверки качества бензина

04:50 — Тест бензина с помощью белой бумаги или чека

05:19 — Проверка на масляную пленку и испарение

05:28 — Визуальный осмотр — цвет и прозрачность

05:51 — Проверка качества по запаху

06:15 — Признаки плохого бензина в баке: как ведет себя машина?

06:37 — Что делать, если залили некачественное топливо?