«Заморские сладости»: Россия торгует через британские офшоры на миллиарды долларов — исследование «Трансперенси Интернешнл»

Несмотря на международные санкции, Россия продолжает внешнюю торговлю с использованием компаний, зарегистрированных на Британских заморских территориях. Об этом говорится в исследовании «Заморские сладости», подготовленном «Трансперенси Интернешнл — Россия»

Миллиарды и ключевые маршруты

По оценкам исследователей, с 24 февраля 2022 года по январь 2025 года объём российской внешней торговли через юридические лица на Британских заморских территориях составил не менее восьми миллиардов долларов США. Зафиксированы как минимум 29 тысяч торговых операций.

Более 95% всех операций — как по количеству, так и по стоимости — приходится на четыре территории. Лидируют Британские Виргинские острова: свыше 24,8 тысячи операций на сумму более 4,4 млрд долларов, преимущественно в виде экспортных поставок из России. Далее следуют Бермудские острова (около 3,2 тысячи операций почти на 3 млрд долларов), Каймановы острова (603 операции на сумму более 441 млн долларов) и Гибралтар (128 операций более чем на 53 млн долларов).

«Такая непрозрачность делает их удобным инструментом для международной торговли в условиях санкций: посреднические структуры позволяют размывать цепочки поставок и усложнять отслеживание финансовых потоков», — говорится в докладе.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Энергетика, металлургия и авиация

Среди ключевых категорий товаров — продукция нефтегазового сектора, металлургии и авиации. Через компании на Бермудах российские фирмы оплачивали оборудование для бурения и нефтедобычи, включая части газовых турбин и трубы. В таких операциях фигурируют, в частности, «Сахалинская энергия» и «Буровая компания Евразия Шельф».

Через Британские Виргинские и Каймановы острова проходили поставки свинца, цинка и заготовок из углеродистой стали, а также угля с оккупированных территорий Украины. Часть таких операций подпадает под торговые ограничения Великобритании и может указывать на нарушение санкционного режима.

В авиационном сегменте через посредников Бермудских и Каймановых островах в Россию ввозились самолёты Airbus стоимостью около 55 млн долларов и бизнес-джеты Bombardier примерно за 14 млн долларов, а также вертолёты Ми‑8 и Agusta.

Кроме того, холдинг «Вертолёты России» использовал гибралтарских посредников для поставок комплектующих в Индию и Китай.

Яхты, бенефициары и риски

Отдельное внимание в исследовании уделено предметам роскоши. С 2022 года по первый квартал 2024-го зафиксированы не менее 160 случаев перемещения яхт в Россию или из России через компании, зарегистрированные на Британских заморских территориях. Основной маршрут — из Турции в Сочи и порты аннексированного Крыма.

В докладе упоминаются яхты, связанные с высшим руководством России и крупным бизнесом, включая Victoria, Graceful, Marlin, Harmony и Zoe. Бенефициарами торговли, по данным «Трансперенси Интернешнл — Россия», становятся российские политически значимые лица, крупнейшие предприятия, а также новые владельцы активов зарубежных компаний, ушедших с российского рынка после начала полномасштабной войны против Украины.

Авторы исследования отмечают, что число операций последовательно снижается с конца 2022 года из-за санкционного давления и удорожания логистики, однако сами торговые маршруты и финансовые механизмы продолжают работать. Одним из ключевых рисков остаётся крайне ограниченный доступ к информации о конечных бенефициарах в этих юрисдикциях.

Ранее «Вёрстка» выясняла, что происходило с российским яхтенным флотом стоимостью почти 10 млрд долларов вскоре после вторжения России в Украину. Кроме того, мы писали о том, как миллиардеры-подрядчики российского Минобороны после начала войны купили яхту в Италии несмотря на санкции.

Фото: Яхта Galactica Plus построена на голландской верфи Heesen Yachts, которой до войны владел сооснователь «Лукойла» Вагит Алекперов. Heesen Yachts

Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →