Российские власти планируют реконструкцию КПП на границе со странами ЕС общей стоимостью почти 24 млрд рублей

Российские власти запланировали реконструкцию восьми автомобильных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией, Литвой и Польшей. Общая стоимость этих проектов оценивается почти в 23,65 млрд рублей, следует из проекта бюджетных инвестиций на 2027 год, с которым ознакомилась «Вёрстка».

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Почти по 3 млрд рублей может быть выделено на реконструкцию КПП «Вяртсиля» и «Люття» в Карелии, «Торфяновка» в Ленинградской области, «Куничина Гора» и «Шумилкино» в Псковской области, а также на «Багратионовск» и «Чернышевское» и «Мамоново (Гроново)» в Калининградской области.

При этом включение объектов в проект бюджетных инвестиций не означает, что указанная стоимость реконструкции в итоге будет полностью профинансирована. На 2027 год для этих восьми проектов предусмотрено около 122 млн рублей — эти средства предназначены для проектных и изыскательских работ.

На следующий год на «Багратионовск» предусмотрено 18 млн рублей, на «Мамоново» — 15,6 млн, на «Вяртсиля» — 15,1 млн, на «Люття» — 15,2 млн, на «Торфяновку» — 15,5 млн, на «Куничину Гору» — 15,1 млн, на «Чернышевское» — 13,4 млн и на «Шумилкино» — 14,2 млн рублей. Во всех этих случаях документ указывает на продолжение разработки проектной документации.

Проекты появились ещё до полномасштабной войны

О реконструкции «Багратионовска» и «Чернышевского» Росгранстрой объявил в декабре 2021 года. 16 февраля 2022 года — за восемь дней до начала войны — правительство включило в перечень проектов реконструкцию «Мамоново (Гроново)», «Лютти» и «Торфяновки». Уже после начала войны, в октябре 2022 года, Росгранстрой заключил контракты на проектирование и реконструкцию этих и других пунктов пропуска.

Тогда «Росгранстрой» объяснял реконструкцию необходимостью увеличить пропускную способность КПП, сделать пересечение границы более комфортным и улучшить условия работы государственных контрольных органов. Завершить работы планировали в 2024–2026 годах. При этом в новой версии бюджетных документов эти проекты по-прежнему находятся на стадии проектирования.

Границы закрыты

Пока российские власти продолжают планировать модернизацию КПП, приграничное сообщение с ЕС после начала полномасштабной войны практически прекращено.

Наиболее показательный пример — Финляндия. Все сухопутные пункты пропуска на российско-финской границе закрыты финской стороной. В июне 2026 года Финляндия продлила закрытие сухопутной границы с Россией на неопределенный срок.

«Росгранстрой» в 2025 году сообщал, что движение через «Вяртсиля» и «Светогорск» не осуществляется по инициативе финской стороны, но российская сторона продолжает поддерживать инфраструктуру КПП.

На эстонском направлении граница не закрыта полностью, но ее пропускная способность существенно ниже довоенной. В 2026 году Эстония ограничила время работы автомобильных переходов «Койдула» и «Лухамаа», соответствующих российским КПП «Куничина Гора» и «Шумилкино», до 12 часов в сутки. Такой режим был продлен бессрочно.

На польском направлении часть переходов также не используется. В частности, «Мамоново (Гроново)» сейчас закрыт польской стороной. При этом российский «Росгранстрой» продолжает считать этот КПП функционирующим.